900公里准新车:零跑B01续航550带激光雷达,现在8.68万
1、总结该车以68万元的价格提供了准新车品质+激光雷达+550公里续航的组合，性价比突出，但需权衡品牌风险与购车流程限制。建议决策前实地验车、咨询售后政策，并对比同级别其他车型（如比亚迪海豚、哪吒V等）的配置与价格，做出综合判断。
2、0悦享版：指导价为38万，促销价08万，优惠后78万。550激光雷达版：指导价为138万，促销价108万，优惠后78万。650悦享版：指导价为98万，促销价68万，优惠后38万。650激光雷达版：指导价为198万，促销价168万，优惠后138万。
3、零跑A10定位“智能精品长续航SUV”，共推出403km、505km两种续航共4个版本，上市指导价58-68万元，首次将车位到车位领航辅助驾驶带入10万内市场。发布会上，零跑全新世界模型辅助驾驶系统正式亮相，将覆盖零跑所有带激光雷达版本的车型。
零跑D99工信部申报,3110mm轴距+双动力
近日，零跑汽车首款中大型MPV——D99的工信部申报信息正式曝光，作为品牌切入家用高端MPV市场的首款车型，这款车从尺寸、空间、动力到智能化配置都勾勒出清晰的产品轮廓。结合申报数据与官方已披露信息，我们对这款新车做客观、全面的解析，不夸大、不弱化，只呈现真实的产品力与参考价值。
零跑D99作为科技新贵MPV很能打，有望成为30万级MPV市场的有力挑战者。从技术配置上看，零跑D99具备显著优势。其采用双动力布局，纯电版搭载1000V三电系统和115kWh电池，零百加速达5秒级，动力强劲；增程版配备80.3kWh电池，纯电续航在行业中领先，能同时满足家庭和商务场景的使用需求。
价格预计在30万级，入门价25 - 30万，对标腾势D理想MEGA，以“高配低价”冲击高端MPV市场。该车已通过工信部申报，将于2026年上市，是零跑品牌向上的关键车型。
零跑B10亮相巴黎车展,高配带激光雷达,定位紧凑级SUV
零跑B10作为零跑汽车B系列首款紧凑级SUV，于2024年巴黎车展正式亮相，其核心亮点及产品信息如下：核心产品定位车型定位：紧凑级SUV，基于零跑最新LEAP 5架构B平台打造，预计2025年正式上市。
零跑B10：定位全球年轻用户，技术架构全面升级基于LEAP5架构研发：作为该架构首款车型，B10集成度和智能度更高，相比LEAP0实现技术跃迁。紧凑级SUV定位：入手门槛低于C系列，瞄准年轻消费群体，兼顾性价比与市场需求。
尺寸与定位：基于全新LEAP 5架构打造，定位低于零跑C11和零跑C10，推测为5米以内的紧凑级SUV，主打10-15万元市场，与比亚迪元PLUS、埃安AION Y形成直接竞争。这一细分市场消费者对空间、性价比和实用性有较高需求，零跑B10的尺寸定位若能精准把握，有望吸引目标用户。
零跑B10在巴黎车展首发亮相后，其竞争力可从以下方面分析：价格定位与市场策略价格区间：B10作为紧凑型SUV，业内猜测其定价可能在10-15万元区间，与吉利银河E比亚迪元PLUS、深蓝S05等车型直接竞争。这一价格段覆盖主流消费市场，符合零跑“性价比”的核心竞争力。
B10的全球化定位 巴黎车展全球首秀、广州车展国内首发，双向曝光提升品牌国际影响力。造型设计融合科技与活力元素，低趴姿态、引擎盖涟漪曲线等细节符合年轻审美，六种车色满足个性化需求。
持续超越用户期待,零跑全系车型及【四叶草】架构将亮相成都车展_百度...
全系车型集中亮相，满足多样化需求零跑汽车将携C11增程、2023款C0C1T03全系车型登陆11号馆H1108展台，覆盖不同用户群体的需求：C11增程：智能远行大五座SUV，纯电续航285km，综合续航1024km，支持工作日纯电通勤与周末长途出行。
在本次成都车展上，科技型智能电动车企零跑汽车携旗下全系极致品价比车型参展，带来了零跑全域自研的最新成果——【四叶草】中央集成式电子电气架构。据悉，“四叶草”电子电气架构将于9月亮相慕尼黑车展，一展中国车企的研发实力。
周颖：现在零跑整个产品布局把它布在两个市场比较活跃的区间，第一是我们的15万-20万价格段，这个价格段里面我们有C11系列的产品这款产品上市两年之后进入到稳健的状态，积累了好的用户体验，口碑非常不错，现在的销量表现伴随增程上来之后还在不断往上升，我们C11车系月销量有望破万，这款车下半年有非常大可期待空间。
零跑2026年新车型计划
1、零跑汽车计划在2026年推出12款全新车型，覆盖A、B、C、D四大产品系列，以下为核心车型规划：D系列旗舰车型D19大型旗舰SUV于2026年上半年上市，车长超2米，轴距超1米，有增程版和纯电版。增程版CLTC纯电续航500公里，采用800V平台；纯电版用1000V平台，续航720公里，3秒级破百。
2、零跑汽车2026年的核心目标为实现年销量100万台、净利润50亿元，并计划推出4款新车型，其中新车型预计贡献全年销量的四成。销量目标：100万台零跑汽车将2026年的销量目标设定为100万台，这一目标体现了其对市场扩张的强烈信心。
3、图：零跑将在现有Lafa5（上图）的基础上，推出Lafa5 Ultra，不过Lafa5 Ultra的动力数据暂时未知，开车君也不知道它的竞品车型是不是SU7 Ultra。庞大的产品计划若没有坚实的体系支撑，便是空中楼阁。零跑的品牌规划，为其2026豪赌勾勒了清晰的支撑蓝图。
4、整体规划 年度新车数量：零跑汽车计划在2026年推出12款全新车型，涵盖D系列、A系列、B系列、Lafa5和C系列等，成为产品线最丰富的一年。 市场布局：部分车型（如A系列）将面向中国和欧洲市场同步开发，针对欧洲用户驾驶习惯优化小型化车型。
5、026款零跑C102026款零跑C10于2025年5月15日正式上市。作为零跑C系列的代表车型之一，C10在外观设计、智能配置和动力性能等方面进行了全面升级。新款车型可能延续了零跑家族式的设计语言，同时在细节处进行了优化，例如更流畅的车身线条、更具科技感的前脸造型等。
零跑汽车2025年财报:首次实现全年度盈利
结合财报来看，零跑汽车在2025年全年的营收、毛利率均有大幅增长，还首次实现了全年盈利，成为第二家全年盈利的中国造车新势力公司。
零跑汽车首次实现年度盈利 新势力中的“潜力股”零跑汽车，交出了一份令人刮目相看的财报，2025年实现营收和交付数的翻倍式增长：全年营收643亿元，同比增长103%；全年交付566万辆新车，同比增长101%。
零跑汽车2025年财报净利润为4亿元，首次实现年度盈利。以下从盈利背景、意义、可能的影响因素三个方面展开分析：盈利背景：零跑汽车在2025年实现年度盈利，这一成果标志着其在新能源汽车市场的竞争中取得了重要突破。
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